Shock Motor Depan vs Belakang: Perbedaan dan Cara Merawatnya

Dari sisi desain maupun jenisnya, shockbreaker depan dibagi menjadi dua yaitu:

1. Teleskopik

Jenis shock depan yang paling umum digunakan. Terdiri dari tabung luar dan dalam yang bekerja dengan sistem oli untuk menyerap guncangan.

2. Upside Down (USD)

Versi lebih canggih dari teleskopik. Memiliki desain terbalik dengan tabung luar lebih besar, memberikan performa yang lebih stabil pada kecepatan tinggi.

• Masalah Umum:

Pada shockbreaker, ada masalah umum yang sering terjadi yaitu: 

1. Kebocoran oli pada tabung shock.
2. Per yang mulai melemah setelah penggunaan intensif.

• Penyetelan:

Dalam shock sepeda motor, Anda dapat melakukan penyetelan secara mandiri jika modelnya memungkinan untuk pengaturan preload dan rebound. Namun, biasanya penyetelan lebih terbatas untuk bagian depan dibandingkan dengan shock motor bagian belakang

• Karakteristik Kerja:

Dari sisi karakteristik kerja, shock depan memiliki ciri-ciri: 

1. Lebih responsif terhadap guncangan ringan.
2. Memiliki ukuran yang lebih panjang.
3. Biasanya lebih lembut untuk meningkatkan handling. 

2. Shockbreaker Belakang: Fungsi dan Desain

Baca Juga : Fakta Menarik Motor Sport Suzuki GSX-R150

Shutterstock

Shockbreaker belakang memiliki tugas yang berbeda karena beban yang ditanggung lebih besar dibandingkan roda depan.

• Fungsi Utama:

Adapun fungsi utama dari shockbreaker bagian belakang adalah: 

1. Menyerap guncangan yang ditimbulkan oleh roda belakang.
2. Menahan beban pengendara dan barang bawaan.
3. Menjaga keseimbangan sepeda motor ketika melaju di jalanan yang bergelombang.

• Desain dan Jenis:

Dari sisi desain maupun jenisnya, shockbreaker belakang dibagi menjadi dua yaitu: 

1. Mono Shock

Hanya menggunakan satu shock di bagian tengah. Jenis ini sering digunakan pada motor sport karena lebih stabil saat bermanuver.