Intip Perbedaan Mekanisme Katup OHV, SOHC dan DOHC

Katup-katup ini diatur oleh camshaft yang berfungsi mengontrol kapan katup harus terbuka atau tertutup, berdasarkan siklus pembakaran mesin. Perbedaan utama antara berbagai mekanisme katup terletak pada posisi camshaft dan cara penggerak katup.

Pada mesin modern, ada beberapa jenis mekanisme katup yang umum digunakan, yaitu:

• OHV (Overhead Valve)
• SOHC (Single Overhead Camshaft)
• DOHC (Dual Overhead Camshaft)

Masing-masing mekanisme ini menawarkan kelebihan dan kekurangan tersendiri. Baik dalam hal efisiensi, tenaga, maupun tingkat kompleksitas mekanis. Anda juga dapat memahami perbedaan OHV dan OHC pada point berikutnya.

Jenis Sistem Katup Berdasarkan Mekanisme Kerja

Berikut adalah penjelasan mengenai tiga jenis sistem katup yang berbeda berdasarkan mekanisme kerjanya. Termasuk memahami perbedaan OHV dan OHC:

1. OHV (Overhead Valve)

OHV, atau Overhead Valve, merupakan salah satu mekanisme katup tertua yang digunakan pada mesin mobil. Dalam sistem ini, camshaft ditempatkan di dalam blok mesin, bukan di kepala silinder seperti pada SOHC dan DOHC. 

Baca Juga : Kesalahan Perawatan Mobil Menjelang Libur Tahun Baru

Untuk membuka katup, OHV menggunakan pushrod (batang pendorong) yang terhubung dari camshaft ke rocker arm (lengan pengayun). Rocker arm inilah yang kemudian menggerakkan katup masuk dan katup buang.

Karena camshaft terletak di bawah, sistem OHV memiliki desain yang lebih kompak dibandingkan dengan mekanisme overhead lainnya. Namun, sistem ini memiliki beberapa kelemahan, terutama dalam hal performa pada kecepatan mesin tinggi. 

Akibat melibatkan banyak komponen bergerak seperti pushrod dan rocker arm, respons katup dalam sistem OHV cenderung lebih lambat dibandingkan SOHC dan DOHC. Sistem katup yang bisa mengurangi efisiensi pada putaran mesin yang tinggi. 

Meski begitu, OHV masih banyak digunakan dalam mesin berukuran kecil atau dalam kendaraan-kendaraan tertentu yang mengutamakan durabilitas dan kesederhanaan desain.

2. SOHC (Single Overhead Camshaft)

SOHC, atau Single Overhead Camshaft, mengatasi beberapa kelemahan yang ada pada sistem OHV. Pada SOHC, camshaft diposisikan langsung di atas kepala silinder, yang memungkinkan camshaft untuk langsung menggerakkan katup melalui rocker arm, tanpa memerlukan pushrod.