Perlu Tahu, Ini Cara Kerja Cakram dan Komponen Rem Lainnya

20 Agustus 2025

Admin

Jumlah piston dalam satu kaliper bervariasi tergantung kebutuhan performa pengereman. Pada kendaraan standar biasanya menggunakan sistem piston tunggal atau ganda, sementara kendaraan performa tinggi seperti mobil sport atau motor besar dapat memiliki kaliper dengan empat, enam, bahkan delapan piston.

Semakin banyak piston, semakin merata distribusi tekanan pada kampas rem, sehingga menghasilkan pengereman yang lebih progresif dan stabil, terutama pada kecepatan tinggi atau saat pengereman berat.

5. Selang Rem (Brake Hose)

Selang rem berfungsi sebagai saluran yang menghubungkan master silinder dengan kaliper, mengalirkan minyak rem bertekanan tinggi.

Selang rem diciptakan dengan fleksibilitas tinggi untuk mengikuti pergerakan suspensi sekaligus kekuatan untuk menahan tekanan hingga ratusan psi.

Selang rem karet standar dapat diganti dengan selang stainless steel braided untuk performa lebih konsisten, terutama pada kendaraan modifikasi.

6. Minyak Rem (Brake Fluid)

Dalam sistem rem cakram modern, minyak rem menjadi bagian penting sebagai media transmisi tekanan hidrolik. Cairan khusus ini dirancang dengan karakteristik unik yang sangat berbeda dengan oli atau cairan kendaraan lainnya.

Sifat utamanya yang tidak mudah terkompresi memungkinkan tekanan dari pedal rem ditransmisikan secara instan ke kaliper tanpa terjadi delay atau kehilangan energi yang signifikan.

Salah satu tantangan terbesar dalam sistem rem adalah panas ekstrem yang dihasilkan selama pengereman berat.

Minyak rem harus memiliki titik didih yang sangat tinggi untuk mencegah terjadinya vapor lock (pembentukan gelembung uap) yang bisa merusak sistem pengereman.

7. Master Silinder (Master Cylinder)

Master silinder mengubah tekanan mekanis dari pedal rem menjadi tekanan hidrolik. Komponen ini terdiri dari reservoir kecil untuk cadangan minyak rem dan dua ruang silinder (pada sistem tandem) sebagai fail-safe jika salah satu sistem gagal.

Tanda master silinder bermasalah antara lain pedal rem yang terasa lunak atau semakin dalam.

8. Caliper Bracket

Caliper bracket atau dudukan kaliper berfungsi sebagai penyangga yang mengikat kaliper pada knuckle atau rangka kendaraan.

Bracket ini harus cukup kuat untuk menahan gaya reaksi saat pengereman keras terjadi. Kerusakan pada bracket dapat menyebabkan kaliper tidak sejajar dan pengereman tidak merata.