Memahami dan Mengenal Bagaimana Cara Kerja Mesin Mobil

20 Maret 2025

Admin

Fungsinya adalah mengompresi campuran udara dan bahan bakar (pada mesin bensin) atau udara saja (pada mesin diesel). Selain itu, fungsinya adalah untuk menerima tekanan dari ledakan pembakaran untuk menghasilkan gerakan mekanis linier.

2. Crankshaft (Poros Engkol)

Crankshaft adalah poros yang mengubah gerakan naik turun piston menjadi gerakan rotasi. Crankshaft berputar saat piston bergerak, dan gerakan ini digunakan untuk menggerakkan roda mobil. Fungsi lain crankshaft meliputi:

Menyelaraskan gerakan piston;
Mendistribusikan torsi secara merata;
Mengurangi getaran mesin agar lebih stabil.

Crankshaft dilengkapi dengan counter weight atau pemberat untuk menjaga keseimbangan rotasi selama beroperasi.

3. Camshaft

Camshaft adalah poros yang mengontrol pembukaan dan penutupan katup. Camshaft berputar seiring dengan crankshaft dan memiliki profil yang dirancang untuk membuka katup pada waktu yang tepat selama siklus pembakaran.

Ini memastikan bahwa campuran udara dan bahan bakar masuk dan gas buang keluar dengan efisien.

Fungsi utama camshaft adalah memastikan aliran udara dan bahan bakar masuk ke silinder. Kemudian, poros nok itu juga mengatur pengeluaran gas sisa pembakaran.

4. Katup (Valve)

Katup terdiri dari katup masuk dan katup buang. Katup masuk membuka untuk memungkinkan campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder. Sedangkan katup buang membuka untuk mengeluarkan gas sisa hasil pembakaran.

Katup bekerja dengan bantuan camshaft untuk membuka dan menutup pada waktu yang tepat selama siklus kerja mesin.

5. Sistem Pengapian

Sistem pengapian adalah komponen krusial dalam mesin bensin yang bertanggung jawab untuk memulai proses pembakaran. Pada mesin bensin, sistem ini terdiri dari beberapa elemen penting, termasuk busi, koil pengapian, dan distributor.

Sistem pengapian, termasuk busi, berfungsi untuk memercikkan api pada campuran udara dan bahan bakar.

Di sisi lain, pada mesin diesel, proses pembakaran tidak memerlukan sistem pengapian seperti pada mesin bensin. Sebagai gantinya, mesin diesel menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam silinder yang telah terkompresi.

Pada mesin diesel, udara di dalam silinder dikompresi hingga mencapai suhu dan tekanan yang sangat tinggi. Jadi, ketika bahan bakar disemprotkan, ia terbakar secara spontan tanpa memerlukan percikan api.